□周学泽

　　《滨州日报》9月2日报道，近日，新建天津至潍坊高速铁路济南勾通线（后简称济滨高铁）初步假想取得国铁集团、山东省人民政府谐和批复，标记着济滨高铁技俩诞生迈出关键一步，行将参加奉行阶段，为9月底先行工程用地取稳健然资源部批复、截至性工程开工诞生奠定了坚实的职责基础。

　　记者知悉，济滨高铁初步假想取得批复，意味着济南“米字型”高铁“第三点”揭开面纱。多年来，“米字型”高铁筹画诞生一直是济南的构想，现时济南正在全力迈向国度中心城市，构建“米字型”高铁特殊紧迫。

　　8月4日，济南市委市政府召开新闻发布会，对《济南市“十四五”详细交通运输发展筹画》进行先容解读，济南市交通运输局党构成员、副局长姚福林先容，济南紧抓省会经济圈一体化发展和“强省会”计策机遇，统筹鼓励区域基础要领互联互通，其中“第一件事”便是“延续完善铁路辘集。到2025年，‘米字型’高铁网基本变成，建成济郑高铁、济莱高铁、黄台勾通线，鼓励济滨高铁、德商高铁，完了省会经济圈市市通高铁，打造轨道上的省会经济圈。”

济南市政府新闻办网站上的“米字型”高铁筹绘制

　　早在2019年5月，济南市发展改良委就发布音问，中国铁路总公司与山东省人民政府谐和批复《济南铁路重要总图筹画（2016-2030年）》，济南市“米字型”高铁蓝图讲求浮出水面，凭证这个筹画，“米字型”筹画具体为：南朔主义是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西朔主义是石济客专，东朔主义是济滨城际铁路（济滨高铁），东南边向是济莱城际铁路（济莱高铁），西南边向是济济高铁（济南至济宁）。

　　按照“米”字的书写法例，先写撇后写捺，但济南“米字型”高铁筹画诞生程度并莫得十足按照书写民风，济南“米字型”高铁高低傍边“四个点”中，完成的“第少许”是石济客专，2019年1月，石济高速铁路齐河至济南东段讲求绽放运营，标记着石济高速铁路全线建成通车；知道比拟快的“第二点”是济莱高铁，2017年12月讲求开工，2019年9月全线开工，展望本年年底全线通车；“第三点”便是济滨高铁，本次，初步假想取得批复，况且“9月底先行工程用地”争取批复，意味着济滨高铁“落地”在即。“第四点”济济高铁稍慢，但也仍是在路上。本年4月，济南市第十二次党代会呈文提到：积极策画济南至济宁铁路，加速变成“米字型”高铁城际网。2021年7月，济宁市发展和改良委员会在《落实2021年政府职责呈文第二季度职责知道、取得生效、后续形态》中指出，济济高铁已纳入省“十四五”筹画提要。

　　凭证济南市“十四五”交通筹画，“到2025年，‘米字型’高铁网基本变成，这就意味着，”济南市“米字型”高铁距离全面建成惟有两年时刻了。记者知悉，济南“米字型”高铁“第三点”济滨高铁假想批复，对济南意旨要紧。

　　济滨高铁正线全长145.3公里，总投资346.31亿元，由山东济滨高铁公司负责诞生，技俩诞生工期4年。暴露西起济南市，于济南重要济南东站引出，向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。技巧圭臬按照高速铁路、双线、350公里/小时（济阳至济南东引入重要塞段招揽局部限速200公里/小时）诞生。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。滨州境内长约54.8公里（其中惠民37.8公里、滨城17公里）。

　　济滨高铁联通改日的京沪高铁二线，使济南同期坐拥“京沪高线和京沪高铁二线”两条南北纵向主主线，强化了济南在南北要冲上的交通地位。

　　同期，济滨高铁的开首“济南东站”，亦然济莱高铁的“开首”，具有买通济南都市圈“微轮回”的功能。9月2日，《国务院对于解救山东长远新旧动能调度推动绿色低碳高质地发展的主意》发布，文献指出，山东是我国紧迫的工业基地和朔方地区经济发展的计策支点。文献中提议要“促进城乡区域合作”，教悔发展济南、青岛当代化都市圈，高质地诞生济南新旧动能调度起步区和青岛西海岸新区，济滨高铁假想取得批复适逢其会。

　　（众人日报客户端记者 周学泽 报道）bob游戏竞技