受上海等地疫情多点闲静影响，对物流与供应链形成冲击从数据上有所体现。5月5日，中国物流与采购搭伙会发布数据披露，4月份中国物流业景气指数为43.8%，较上月回落4.9个百分点，分项指数中大部分主义环比回落。本日，交通运输部党构成员、总筹谋师徐成光袭取新华社采访时暗示，交通运输部将安详增长、保流通、稳市集主体放在更高出位置，积极扩大交通灵验投资，强化物流保通保畅，促进企业纾困解难。

多重身分冲击物流业

5月5日，中国物流与采购搭伙会发布了2022年4月份中国物流业景气指数为43.8%，较上月回落4.9个百分点，削弱幅度进一步加大。分项指数中，大部分主义环比回落，其中业务总量指数、新订单指数、库存盘活次数指数、资金盘活率指数、征战掌握率指数、主交易务利润指数、从业人员指数等主义降幅较大。

关于4月物流业景气指数回落的情况，中国人民大学副扶持王鹏对北京商报记者暗示，这一数据是具有一定滞后性的，反应的应该是从3月蔓延到4月的物流业情况。

在疫情防控的大配景下，寰宇各区域之间长线物流、铁路公路运输、航运等都受到影响，各地疫情防控战术不一致，层层安检使物流运转速率变慢，部分地区出现“一刀切”劝返的情况，导致物流不流通，也形成了物流订单取消、物流运输经由损耗加多、老本擢升档问题。从微观角度来看，部分小区的封控形成了“临了一公里”物发配送的难题，使需求端天然繁荣，但数据上并不乐观。

针对中国仓储指数回落，王鹏暗示，疫情形成物流和仓储更多地供应生涯基本保障品，如食物药品，抗疫物质、生涯物质等，而其他坐褥性物流短本领内供应智商不及。好多物流、仓储企业为了擢升物流效果会设立前置仓，提前储备部分品类的物质，但疫情管控形成物流体系不流通明，会使前置仓无法补货，或优先储备防疫物质，处于遏抑或未能灵验运转的状况，应用效果不高，形成仓库指数的回落。

分地区来看，业务总量指数东部地区和中部地分离别为41.9%和42.1%，环比回落4~8个百分点，仅西部地区高潮。王鹏以为，近期长三角的疫情，中部地区和长三角地区在好多产业上处于坎坷游相关，下流长三角的需求坐褥不畅，也会导致上游提供原材料和零部件的中部地区的物流指数受到影响。西部地区和中东部地区的产业链供应链链条比拟长，里面能自产自销，形成内轮回，受影响较小。

交通运输部：全力做好物流保通保畅各项使命

除了国内疫情身分，中国物流与采购搭伙会会长助理何辉还说起国外地缘性羁系影响。国表里消耗需求受到扼制，同时新订单指数较上月回落5个百分点至44.4%；而受多地疫情防控战术影响，从业人员指数较上月回落3个百分点至45.5%，反应出物流企业用工存在缺口。

物流若何保持流通？助企纾困稳市集有何纪律？5日，交通运输部党构成员、总筹谋师徐成光袭取新华社采访时暗示，交通运输部将安详增长、保流通、稳市集主体放在更高出位置，积极扩大交通灵验投资，强化物流保通保畅，促进企业纾困解难。

徐成光先容，4月18日，按照党中央、国务院融合部署，实行“即采即走即追”闭环解决、足量披发使用寰宇融合通行证、建筑要点产业和外贸企业白名单等十项艰苦举措。

中央和方位各级政府加大货运物流保通保畅使命力度，货运司乘人员“白名单”灵验缓解路线货运通行难题，大部分地区一朝疫情获取遏抑快递网点便可赶紧开启，高速收费站、管事区、快递网点、物流园区等要害堵点问题大幅减少。

凭据国务院物流保通保畅使命率领小组办公室监测汇总和据，5月4日，五一假期临了一天，寰宇货品运输有序运转，货运物流连继承复向好，其中，铁路运输货品1102.5万吨，环比高潮0.65%；寰宇高速公路货车通行601.4万辆，环比高潮10.16%；寰宇要点口岸完成货品朦拢量3138.2万吨，环比增长2.9%。

罢休5月4日24时，寰宇临时关闭的高速公路收费站和关停管事区已一起清零。各省（区、市）高速公路无临时关闭收费站，环比前一日减少1个，无关停管事区，环比前一日减少2个。

受疫情影响，交通运输企业筹谋多数困难，徐成光先容，党中央、国务院出台多项助企纾困战术，抽象起来主如果“三减两补一撑持一精确”。将减免全球交通运输管事升值税等税费，减免房租，减少舒服保障、工伤保障等社保用度，陆续予以新动力公交车购置补贴、予以并擢升中小微企业舒服保障稳岗返还补贴，予以金融保障战术撑持，践诺精确疫情防控举措，减少通行界限。

北京商报 记者 陶凤 实习生 袁泽睿bob游戏竞技